Faq - Die meistgestellten Fragen....
Wer segelt mit?
Ich bin kein "gewerblicher Mitsegelanbieter",
fahre also nicht als "Job" feste Touren
ab.
Bei einigen Törns im Jahr können Einzelpersonen oder komplette (4-Personen)-Crews mitsegeln. Gegen
eine geringe Kostenbeteiligung kann man so auch als Anfänger/in
mal "reinschnuppern"!
Maximalbelegung ist 4 Personen + Skipper(paar). Der Salon bleibt bei mir immer frei.
Kosten: Mindestbelegung ist 3 Kojen. Wer möchte, kann eine ganze Kabine für sich alleine buchen (Preis=2 Kojen). Je nach Saison und Buchungsdauer kostet eine Koje 550 - 750 €/Woche. Die ganze Yacht inkl. Skipper können Sie für 2200 - 3000 €/Woche buchen. Weiteres hier über Kosten lesen
Was ist, wenn der Törn mangels ausreichender Beteiligung ausfällt?
Einzelpersonen reservieren für 50% des Charterpreises Anzahlung und zahlen den Rest 6 Wochen vor Törnstart, aber nur, wenn die Crew komplett ist.
Andernfalls bekommt man bei Absage des Törns meinerseits die Anzahlung vollständig zurück.
Jede/r kann (und sollte!) gerne selbst aktiv werden, und weitere Mitsegler/innen motivieren!
Ob der Törn stattfindet, teile ich spätestens 5 Wochen vorher mit.
Sagt dann der Gast ab, ist die Anzahlung verloren (Reiserücktrittsversicherung wird empfohlen!). Ansonsten ist die Restzahlung oder Rückzahlung fällig.
Nebenkosten wie Transitloggebühren, Hafenkosten, Endreinigung, Bettwäsche+Handtücher usw. werden beim boarding über die Bordkasse in bar abgerechnet.
Da ich beruflich als Yachtagentur tätig bin, stelle ich nötigenfalls oder alternativ gerne den Kontakt zu empfehlenswerten Yachtvercharterern und Skippern und/oder Mitsegelanbietern
her, und bemühe mich auch um einen Ersatzplatz auf einer anderen Mitsegelyacht. Es gilt dann der Kojencharterpreis dieses (Ersatz)Kojenanbieters. Dieser kann höher oder niedriger sein, je nach Standard und Belegung der Yacht.
Kann man Sie auch als Skipper buchen?
Wenn ich nicht mit meiner Yacht segle, kann ich auch für eine Familie oder (auch grössere) Gruppe (mit einer anderen, größeren Yacht oder einem Katamaran) auf Anfrage auch
eine (bei mir) gecharterte (größere) Yacht skippern.
Skills:
Ich spreche mehrere Sprachen (de, en und it recht gut, es, gr, tr eher rudimentär) und
kenne das Revier seit 22 Jahren!
habe über 25.000 sm Erfahrung
Als Diplom-Psychologe biete ich auch Teamtrainings oder Coaching-Events, sowie intensive Paartrainings/ Beziehungstherapien (einführend oder auch als Crashkurs) an Bord
Tagessatz bei psychologischer Fachleistung je nach Termin, Yacht, Eigenkosten (An/Abreise) n.V.
reine Skippertätigkeit mit 3-5 Std Segeln täglich ab 180 €/Tag + Verpflegung+Spesen
Team/Coaching-psychologische Events je nach Gruppengrösse, Input und Zielsetzung
Mindestbuchung 7 Tage + Verpflegung + Spesen.
Am
Besten einfach mal anfragen, dann schaumermal!
Die Enge an Bord...
ist nicht so schlimm,
wie manche Landratten es gerne erzählen.
Klar: Segelurlaub bedeutet "Camping auf dem
Wasser", und
auf einer Segelyacht ist es naturgemäß etwas enger, als im
Hotel. Daher muß jeder etwas
mehr auf "Ordnung" (klar Schiff)
und Sauberkeit (rein Schiff) achten
- aber der Skipper sollte kein "Hausmeister" oder "General" sein,
der ständig mosert und/oder hinter jedem Crewmitglied
mit vorwurfsvoller Miene herläuft (solche soll
es geben).
Es wird eine umfangreiche Einweisung vor Törnbeginn
vorgenommen, und es ist auch sehr hilfreich, wenn man als Mitsegler/in
sich bereits zu
Hause ein wenig mit den begrenzten Möglichkeiten und
Notwendigkeiten auf einer Segelyacht auseinandersetzt. Die
wichtigsten "Ungewöhnlichkeiten an Bord" habe
ich mal zusammengestellt, und HIER kann
man sich die mal durchlesen...
Belegung
Man
sollte bei der Planung der Teilnehmer und Crewgröße nicht aus Kostengründen
auf eine Yacht draufpacken, was an Kojen zu belegen
geht.
Bei einem Segeltörn muß jede/r,
etwas Rücksicht auf die anderen Mitsegler/innen nehmen.
Extreme Egozentriker/innen sind zwar sehr selten,
dennoch ist die oft ungewohnte Nähe
zu anderen Crewmitgliedern für so Manche/n
zunächst
auch etwas, was man erstmal verarbeiten muß.
Für
die Flexen Hex´n, eine 12,60m lange
Feeling 416 sind
2 x 2 Personen (in den Achterkabinen )
plus Skipper(paar), insgesamt 5-6 Personen an Bord,
eine
gute
Belegung.
Die Bugkajüte ist bei der Flexen Hex´n die Eignerkabine und wird nicht vergeben.
Keineswegs, denn wir sind JEDEN Abend in einer Bucht
oder in einem netten Hafen, also kann sich jeder
die Füße vertreten - niemand
ist also "tagelang an Bord" , denn wir überqueren ja nicht den Atlantik,
sondern bummeln entlang der Küste!
Törnplanung
In der Törnplanung gebe ich täglich Vorschläge
ab, die sich am aktuell zu erwartendem Wind, Wetter, Welle und
an der emotionalen und psychischen sowie physischen "Stabilität" und Verfassung der
Gruppe orientiert. Es gibt fast immer mehrere Alternativen
zur Auswahl, jede hat Vorteile, manche
hat Nachteile, und je nach Windverhältnissen
kann eine heute ideale Tagesetappe, eine Bucht oder
ein Hafen kurzfristig nicht mehr sinnvoll oder
sicher sein. Ab (voraussichtlicher) Windstärke 6 Bft wird nicht ausgelaufen (bzw. nur, wenn es einen Vorwind-Schlag geben soll) und auch bei geringeren Windstärken kann es angesichts eines "Gegenan"-Kurses sein, dass wir lieber noch einen Tag warten oder erstmal woandershin fahren, statt stundenlang gegen Wind und Welle zu knüppeln. Auch kommt es gelegentlich vor, dass ich situativ das Ziel ändere, wenn ich das für sinnvoller erkenne.
Ich entscheide nach Rücksprache mit
der Crew unter Berücksichtigung
der genannten Parameter so, daß die Tagesetappe
möglichst angenehm
für alle Mitsegler/innen und möglichst
sicher verläuft. Dabei erlaube ich mir das "letzte Wort" - und bitte schon jetzt, das nicht als Despotismus, sondern unabdinglich zu akzeptieren zu verstehen, auch und gerade, wenn es scheinbar anders auch ginge.
Ändern sich die Verhältnisse, sind Umentscheidungen
durchaus wahrscheinlich - anderer Kurs, kürzere
oder angenehmer zu segelnde Strecke, anderer Zielhafen. Ich kann
und will also keinen "Fahrplan" mit garantierten
Häfen oder Buchten
abgeben, alles, was wir wissen, ist, wann und wo
wir lossegeln, und daß
wir am geplanten Termin in
den Zielhafen kommen. Alles "dazwischen" ist
variabel und richtet sich nach den Gegebenheiten.
Die
Flexen Hex´n ist vollkaskoversichert. Der Kautionseigenbehalt beträgt 2000 €. Ich empfehle dafür eine Kautionsversicherung abzuschließen, denn die Kaution bezieht sich auf die Crew/Yacht und nicht auf den eigentlichen Verursacher (auch, wenn es der Skipper wäre).
Die Kautionsversicherung kann man (nach der Buchung) hier abschließen
Betriebskosten während
des Törns werden durch die
Teilnehmer/innenzahl geteilt
(Bordkasse) und das sind:
Transitlog (Türkei
ca.95 € + eventuelle Einklarierungsgebühren, das kann weitere 100 € sein, je nach Einklarierungshafen , Griechenland ca. 45-75
€), Anlegegebühren
in den Häfen (variiert
zwischen 15 und 50 €/Tag,
Ankern in Buchten ist kostenfrei),
Verbrauchsstoffe
wie Benzin für den Außenborder
und Diesel für
die Yacht (um die 120-150 €/Woche).
Diese werden von der Crew aus
der Bordkasse gezahlt. Der
Skipper wird an Bord und an
Land aus der Bordkasse mitverpflegt
in die
er (wie
üblich) nicht einzahlt.
Zusätzlich braucht man, was
an Bord verzehrt und getrunken
wird, eigenes Taschengeld für
Souvenirs und ca. 20-30 € pro
Tag und Person für
Mahlzeiten in örtlichen
Lokalen.
Wie kann man bezahlen?
Bordkasseeinlagen müssen in bar erbracht werden, aber in Geschäften und Lokalen ist auch die MAESTRO-Geldkarte sehr weit verbreitet: Überall stehen Bankomaten, fast überall
nimmt man auch Kreditkarten,
vor allem VISA oder Master Card, weniger gerne AMEX.
Achtung: Bei manchen Kreditkarten braucht man seit 2010 die PIN!
Geldtausch für
die Türkei besser in der
Türkei
machen (aber nicht am Flughafen!)
Die Tauschkurse bei
deutschen Banken sind extrem
(!!!) schlecht!
Keine Sorge:
man nimmt
in der Türkei auch kleine
€-Scheine! Daher keinesfalls
in Deutschland tauschen!
Anreise ist
im Charterpreis nicht enthalten
- Flüge gibt es bei einschlägigen Websites oder im Reisebüro.
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